제5회 K-UAM 콘펙스 개막식 [사진 = 항공우주산학융합원] [인천 = 경인방송] 미래항공교통(Advanced Air Mobility·AAM) 또는 도심항공교통(Urban Air Mobility·UAM)으로 불리는 '하늘을 나는 자동차'가 현실화되기까지는 아직 3년 가까운 시일이 더 필요합니다. 앞선 윤석열 정부 시기, 국토교통부는 올해를 UAM 초기 상용화 시점으로 목표했습니다. 하지만 이재명 정부는 지난 8월 123대 국정과제를 발표하며 당초 계획을 2028년으로, 세부 활용 분야도 바다이야기게임장 승객 탑승보다는 배송과 같은 공공 서비스 부문으로 수정했습니다. 아직은 여건이 갖춰지지 않아섭니다.      실제 항공 분야 규제당국인 미국 연방항공청(FAA)과 유럽 항공안전청(EASA)의 'UAM 안전 인증 체계', 즉 UAM 분야에 통용되는 법칙이나 기준은 2028년 초안 완성을 목표하는 것으로 취재 결과 확인됐습니다.  손오공게임 기체(eVTOL) 역시 전세계에서 가장 앞선 미국 조비(Joby)사조차 아직 당국의 평가(형식·감항)를 마치지 못해 내년 말께야 승인이 예상되고, 국내 기업인 한화시스템(오버에어)과 현대차그룹(슈퍼널)은 비행기록 단계에 있어 속도전 또한 다소 밀리는 상황. 국내에서도 그랜드챌린지 참여 7개 컨소시엄 중 6곳이 인천 계양 아라뱃길과 골드몽릴게임 서구 드론시험비행센터를 잇는 준도심지 노선 실증비행을 마쳤지만 인천국제공항공사가 참여한 '원팀'을 비롯한 5개사는 UAM 기체 대신 헬기를 사용한 실정입니다.    영국의 소피아(Sofia Stayte) 교통부 국장은 "상업화, 그러니깐 '하늘 택시'가 제대로 운행되려면 자율화 기술이 완성되는 10년 후가 될 것"이라고 전망했습니다.  황금성게임다운로드 박성민 우주항공청 서기관은 "아직은 정부도·민간도 항공 산업에 투자하고자 하는 의지가 조금 부족한 모습"이라며 "정부는 일단 소재·부품 제조업 분야 경쟁력을 결집하는 형태로 지원할 것"이라고 밝혔는데요.  두 실무자의 발언은 목표로 한 2028년 초기 상용화 시점이 돼도 우리가 하늘 택시를 타기는 다소 어려울 것이란 해석 바다이야기예시야마토게임 으로 귀결됩니다. 아직 블루오션 시장이지만 위험도가 크고 상업성은 적은 만큼, 중소 단위 민간 기업들의 참여도 빨라야 2028년쯤 본격화될 거란 전망까지 나오는데요. 결국 이런 것들이 2030년 시장 가치가 당초 88조 원에서 20조 원으로 축소되는, 기대감이 빠지는 '데스밸리' 단계에 돌입했다는 한국항공우주연구원 분석의 배경이 됐습니다.    다만, 전세계 3위 공항을 갖춘 인천의 움직임은 꽤 낙관적으로 보입니다. 목표 시점이 다소 늦춰진 걸 인정하면서도, 각자의 기술 연마에 열중하는 모습인데요. 지난 20~21일 진행된 '제5회 K-UAM 콘펙스'에서 경인방송과 만난 인천 실무진들의 솔직한 견해를 모았습니다. K-UAM 콘펙스 인천시 전시부스. [사진=이장원 기자] ■  '도약 준비 끝' 자처 인천…격차 유지는 변수    인천시청 내에서도 항공 전문가로 손꼽히는 이상욱 팀장은 "기체 개발부터 시스템까지 조금 더디 가는 상황인 건 맞다"면서도 "지방정부가 할 수 있는 준비는 거의 마쳤다"고 단언했습니다.  지방정부의 역할은 기체나 부품·시스템보다는 노선 개발과 도시계획 변경, 위험성 분석이라고 강조했는데요. "(규제당국의 인증을 거친) 기체만 도입되면 바로 도심지 내에서 실증(시범 비행)할 수 있는 체계를 만들었고, 필요하다면 (내년~내후년께) 직접 기체를 구매할 용의도 있다. 내년부터는 섬 지역에 이·착륙장을 미리 만드는 헬기장 개조 작업에 나설 것"이라고 했습니다.    실제 인천시는 '옵티컬 베이스 서블런스 시스템(Optical-based Surveillance System)', 즉 수만여 번 이상 수집한 기상 관측 데이터와 AI 빅데이터 등을 접목해 만든 일종의 모니터링 체제를 갖춘 항공 시뮬레이션 플랫폼(디지털 트윈 플랫폼)을 전세계 최초로 완성한 상태입니다.  도심 환경을 건축물부터 기상까지 완벽하게 구현한 건데, 이에 따라 관제는 물론 UAM 운항의 최소 조건인 10만 번의 시범 비행 데이터까지 앞서 쌓을 수 있는 셈입니다. 지금은 고도화용역을 통해 도심의 범위를 서울·경기도까지 늘리는 작업까지 검토 중입니다.  다만, 아직까지 앞서 있는 기술개발과 준비 상황이 역전될 거란 우려도 나옵니다.  캐나다 퀘백주 등 후발 주자 역시 같은 기술개발과 정책 연구에 매진하는데다, 인천의 항공예산이 매년 감소세를 면치 못해섭니다. 실제 인천시 항공예산은 올해 90억 원대에서 내년에는 80억 원대로 줄어듭니다. 반면 미국 플로리다주의 예산은 약 3천억 원에 달합니다. 이 팀장은 "UAM은 단순히 교통에 대한 체계라기보다는 도시의 공간 구조, 주민들의 삶의 형태와 맞닿아 있는 분야"라며 "인천시의 연구가 '삶의 질' 분야에서 어떤 변곡점을 만들 거라 자신하고, 시민들이 보다 편하게 받아들일 수 있도록 내년부터는 눈에 보이는 무언가를 더 해 나가겠다"고 웃어보였습니다. 인천시와 발을 맞추고 있는 항공우주산학융합원 문우춘 소장도 "항공 분야에 대한 지원예산(용역·사업과제 예산)이 휘발성 사업에 밀려 다소 줄거나 눈에 띄지 않는 점은 안타깝다"면서도 "UAM 분야 자체가 아직 초반이고 장기 프로젝트에 가까운 만큼 (일단은) 각자의 역할에 최선을 다할 뿐"이라고 덧붙였습니다.    인천시가 의장으로 있는 UAM 분야 국제협력체 'GURS' 회의 [사진=김예빈 기자] ■ "3년은 '안전' 투자…글로벌연합체 고도화 必" 올해 제5회 K-UAM 콘펙스의 소주제는 안전과 수용성, 혁신이었는데요. 이희정 항공우주산학융합원 부원장은 "인천의 기치는 속도보다는 '안전'에 있다"고 강조했습니다. 실제 앞선 통신사 설문조사에서 응답자 86.8%는 '하늘을 나는 자동차가 상용화되면 탈 것인가'라는 질문에 '그렇다'고 했지만, '초기 상용화 시점에 탈 것이느냐'는 질문에는 8%만이 타겠다고 답했는데요.  이 부원장은 "결국 안전이 확인되지 않으면 타지 않겠다는 말이고, 이런 대중의 반응은 투자자의 입장에서도 중요한 고려점이 될 것"이라며 "도서지역, 공공 서비스를 바탕으로 자주·오랜 기간 UAM 기체가 나는 모습을 보여줘야 한다"고 덧붙였습니다. 백승한 한국교통연구원 박사도 "UAM에 대한 시민 인식(수용성)은 2023년 12.2%에서 올해 19.9%로 상승했지만 현재의 고령화·저출산 기조, 초기 높은 비용 등을 고려하면 (시민 수요) 잠재가 크지 않을 수 있다"며 "당장 시급한 건 기술 중심의 이니셔티브가 아닌 소음 문제와 안전, 즉 사회적 수용성에 대한 부분"이라고 힘을 실었습니다. 이 부원장은 "만약 UAM 초기 상용화가 시작된다면 인천이 가장 빠르지 않을까"라며 웃어보이기도 했는데요. 그러면서도 인천시 역시 좀 더 발빨리 움직여야 한다는 견해를 밝혔습니다.  특히, 인천시가 의장도시로 있는 글로벌연합체 'GURS(Global UAM Regional Summit)'에 대해서는 "지자체와 학교·공항이 모여 'UAM 국제 표준'을 만들고 공통된 부분을 논의하는 집단이지만 조금 더 고도화시킬 필요가 있다"고 전했습니다. 올해 GURS에는 미국 스탠포드대학 산하 부설연구소인 스탠포드센터(인천 글로벌캠퍼스)가 새 합류를 알려 UAM과 AI 분야의 접목이 기대되고 있습니다. 하지만, '글로벌 펀딩 구축'처럼 직접적인 안건이 제시됐던 지난해와는 달리 올해는 '새 슬로건 마련' 등 다소 구체성이 떨어졌다는 점은 다소 아쉬운 부분으로 평가되는데요. 이 부원장은 "기다리는 것보다는 멤버를 조금 더 늘리기 위해 (발로 뛰고), 공통된 과제를 선정하는 게 필요할 것 같다"고 덧붙였습니다. 지난해 GURS에 신규 가입한 미국 오세올라 카운티의 제시카 킴(Jessica J. Kim) 네오시티링크 부사장도 "미국 플로리다에만 UAM 분야 연구 대학 9개소가 있다"며 "6만4천여 명의 학생이 연구에 매진 중이고, 우주센터에 관한 지식도 다수 보유한 만큼 시너지를 위해 오세올라가 발판을 놓겠다"고 전했습니다. 오늘(20일) 인천 송도컨벤시아에서 개막한 제5회 K-UAM 콘펙스를 찾은 대학생들 [사진 = 이장원 기자] ■  성장기업 "지원 必" 소신…미래 꿈나무는 "믿어요" 이렇듯, 이번 제5회 K-UAM 콘펙스 의의는 '새로운 혁신'을 뽐내기보다는 전세계 각국 지방정부와 기관이 각자 연마 중인 기술개발 현황과 한계를 소개하며 보완점을 공동 모색하는 '기초부터 다시 쌓기'에 있었습니다.  인천에서 시작해 사세를 키운 항공 관제(카메라 추적) 분야 창업기업 루다시스도 마찬가지였는데요.  작은 부스에서 시작한 첫 콘펙스 때를 그려보던 김대부 루다시스 전략기획팀 연구원은 "인천테크노파크를 포함한 여러 기관에서 연구 과제들을 지원(수주)해 줬고, 다른 기업들이 힘을 보태준 결과"라며 "이번에는 루다시스가 지원을 하는 기업으로 나서게 됐다"고 자평했습니다. 100명 넘는 대학생과 청년 구직자들이 몰린 채용설명회에서 인천기업을 대표해 연단에 나선 것. 기체 외에도 많은 분야가 접목된 UAM 분야에는 어떤 기술과 부품들이 들어가고 어떻게 연구해야 할지 알렸다는데요.   김 연구원은 "UAM 상용화까지 조금 더 시간이 걸릴텐데, 조금 더 완전한 준비와 안전을 위해서는 또 다른 기업들의 기술이 많이 필요하다"며 "특히 인천 기업들이 성장할 발판이 조금 더 마련됐으면 좋겠다"는 소신을 밝히기도 했습니다. 기체부터 카메라, 레이더, 심지어는 렌즈와 배터리, 디자인까지. UAM과 연계된 산업 분야가 무궁무진한데 아무래도 인천 기업들의 수는 적어섭니다.  실제, 이번 5회 K-UAM 콘펙스는 지난해보다 전시 규모를 다소 줄이고 세부 기술 논의에 집중하는 형태였습니다. 그 중에서도 인천기업은 3회 콘펙스 당시 7개 부스에서 3개 정도로 줄었죠. 초기 진입 장벽이 높은 만큼, 강소기업으로 성장하기가 어려운 환경인 겁니다. 물론 인천시도 여러 준비를 했습니다.  지난해에 이어 2년 연속 진행 중인 K-UAM 콘펙스 내 '테크마켓'이 그 내용인데요. 올해는 양자난수 암호로 이뤄진 블랙박스 위변조 방지 기술과 AI를 통한 비상착륙 제어기술 등 대학(국민대·청주대)이 자체 개발한 기술을 유망 스타트업에 전수했습니다.   항공·우주·방산 분야 스타트업 액셀러레이터 스타버스트가 주관하는 비즈살롱에서는 인천 기업뿐 아니라 지방정부 간의 미팅까지 50여 건이 이뤄졌는데요. 김상돈 스타버스트 한국지사 대표는 "구체적인 MOU 체결 건수가 늘고 있고, 교류가 늘면서 지역 중소규모 산업체에도 더 많은 기회가 제공되고 있다"고 자평했습니다. 그러면서도 "다만, (정부와 액셀러레이터 기관도) 혁신성 부문이 입증돼야 지원을 할 수 있는 만큼 조금은 장벽이 있는 것도 같다"며 "일단 최대한 많은 지방정부·기관·기업이 교류토록 해 상업 계약을 유도해야 지역적으로도 채용 기회나 매출 기회가 늘어날 것으로 보인다"고 관계기관의 역할을 제시했습니다. '혁신적이다. 다만, 아직은 조금 어려울 수 있다'는 기업들의 솔직한 견해에도 학생들은 아쉬움보단 고개를 끄덕이는 분위깁니다. 문시연 경운대 항공관제물류학부 학생은 "언젠가는 반드시 상용화될 것 같다"고, 최예은 홍익대 디자인컨버전스학부 학생은 "UAM 자체가 생활 전반을 바꾸는 아이디어기 때문에 모처럼 즐겁게 대화하고 교류했다"고 웃어보였습니다. 한편, 이학재 인천국제공항공사 사장은 "인천공항공사도 신불 헬기장 인근을 중심으로 한 멀티(다중) 버티포트(이착륙장) 건설에 나서는 등 속도를 낼 것"이라며 "지역 기관, 기업과 지혜와 협력을 모으겠다"고 했습니다. 황효진 인천시 정무부시장도 "이번 콘펙스를 토대로 UAM 시대를 앞당기겠다"고 전했습니다. 항공산업의 모든 걸 선뵌다는 K-UAM 콘펙스. 재작년 국제협력·지난해 수용성, 올해 '기초쌓기'에 이어 내년에는 어떤 모습으로 시민들을 찾을지 주목됩니다.  ※ 여러분의 제보가 인천과 경기를 변화시킵니다. [제보] https://news.ifm.kr/com/jb.html [구독] https://v.daum.net/channel/551718/home 유튜브, 네이버, 카카오에서도 경인방송을 구독해주세요!

프라더-윌리 증후군을 앓고 있는 9살 예빈양이 최근 부산 금정구 자택 책상에 앉아 도넛 모양의 미술작품 만들기에 집중하고 있다. 밀알복지재단 제공 부산 금정구의 한 개척교회. 예배 도중 권사가 흐느끼자 맨 뒷자리의 9살 예빈(가명)이가 몸을 일으켰다. 70㎏ 넘는 몸을 이끌고 다가간 아이는 휴지를 건네며 “할머니, 울지 마세요”라고 말했다. 교인들은 타인의 슬픔을 그냥 지나치지 못하는 이 아이를 천사라고 부른다. 병원에서도 예빈이는 아픈 환아들에게 먼저 다가가 “친구야 힘내” “언니 예쁘다”며 인사를 건네는 인사대장이다. 어머니 우주전함야마토게임 김미경(가명·46)씨는 지난 20일 국민일보와의 통화에서 “예빈이 몸이 무거워 보여도 어르신 짐을 보면 가장 먼저 달려가는 사랑스러운 딸”이라며 “몸의 장애보다 남을 생각하는 마음이 더 큰 아이”라고 말했다. 천사 같은 마음 뒤엔 채워지지 않는 허기가 있다. 15번 염색체 이상으로 배고픔을 느끼는 희귀난치병 ‘프라더-윌리 증후군’ 탓이다 릴게임5만 . 키 135㎝에 72㎏. 비대해진 몸은 척추와 기도를 압박해 매일 밤 산소 양압기를 껴야 하고, 아침엔 성장호르몬 주사를 맞아야 한다. 성장은 투쟁이었다. 1.7㎏ 미숙아로 태어나 젖병 빨 힘도 없던 예빈이는 생후 3개월 만에 희귀병 판정을 받았다. 근육 발달이 더뎌 “3살에도 못 걸을 것”이란 의사의 진단에도 부모는 포기하지 않았고, 야마토무료게임 예빈이는 27개월 만에 기적처럼 첫발을 뗐다. 하지만 현실은 위태롭다. 목회자 아버지 박진수(가명·50)씨의 월 100만원 남짓한 사례비는 개척교회 임대료를 내고 나면 거의 남지 않는다. 병원비를 벌려고 식당일 등을 하던 김씨는 무거운 예빈이를 돌보는 과정에서 팔꿈치 인대를 다쳐 더는 일을 할 수 없다. 건강보험료는 46개월째 밀렸고 딸의 야마토릴게임 건강을 위한 수영 강습도 중단 위기다. 예빈이에게 가장 아픈 건 편견이다. “애 관리를 왜 저렇게 했냐”는 수군거림이 비수 같다. 김씨는 “목욕탕에서 핀잔을 들은 예빈이가 ‘아줌마, 그런 말 마세요. 저 속상해요’라고 대꾸했을 때 억장이 무너졌다”고 털어놨다. 그럼에도 예빈이는 매일 아침 책상 앞에 앉아 성경을 편다. 골드몽릴게임릴게임 “태초에… 하나님이….” 서툰 발음으로 한 글자씩 말씀을 따라 하는 딸을 보며 김씨는 희망을 가진다. 그는 “매일 새벽, 하나님께서 예빈이의 혈관과 세포 하나하나를 만지셔서 본래 창조된 모습대로 회복시켜 달라고 기도한다”고 말했다. ◇'기적을 품은 아이들' 성금 보내주신 분(2025년 10월 24일~11월 19일/단위:원)※500만원 이상 모금될 경우, 목표액이 넘는 금액은 비슷한 상황에 놓인 장애아동에게 지원됩니다. △김병윤(하람산업) 익명 20만 △정홍심 15만 △이윤식 옥정자 현은하 10만 △김덕수 조점순 황선연 김영수 정연승 송군자 봉하순 김영임 5만 △황숙희 나철균 조정일 하나 김갑균 김광미 3만 △이성남 sb,sa 2만 △초이 1만5000 △시냇가 문명희 여승모 송복순 송현자 생명살리기 1만 △황성연 1000 ◇일시후원 : KEB하나은행 303-890014-95604 (예금주: 사회복지법인밀알복지재단) ◇후원문의 : 1600-0966 밀알복지재단 김용현 기자 face@kmib.co.kr GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr), 무단전재 및 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지 기자 admin@no1reelsite.com

-내년 하이퍼카 클래스 출전 앞두고 최종 담금질 -최첨단 기술 살펴볼 수 있는 모터스포츠 산실  프랑스 남부 마르세유에서 차로 50여분을 달리면 광활환 자연 속에 특별한 서킷이 등장한다. 바로 르 카스텔레에 위치한 폴 리카르 서킷이다. 한 때 F1 경기가 열렸을 만큼 까다롭고 전설적인 서킷으로 정평이 나 있는 이곳에 제네시스 마그마 레이싱(GMR) 팀의 본진이 위치한다. 엔지니어링 및 운영 거점으로 삼으며 제네시스 브랜드의 모터스포츠 진출을 위한 모든 기술 발전과 테스트가 이뤄진다. 지난 20일 해당 장소에서 미디어를 대상으로 GMR 워크숍이 열렸다. 모바일바다이야기 내년 출전을 앞두고 있는 하이퍼카 클래스의 기술 특징을 살펴보며 기대와 설레임이 공존했다.  GMR 워크숍은 연면적 약 2949m2(지하 1층·지상 2층)로 약 50명의 직원이 상주해 경주차 완성도를 높이고 있다. 기본적인 GMR-001 하이퍼카 세팅은 물론 테스트와 피트스톱 릴게임방법 훈련 등이 전부 이곳에서 진행된다. 이 날은 각 파츠별 간단한 기술 소개가 이어졌다. 프론트 범퍼의 광량을 직접 살펴보고 각 램프가 어떤 역할을 하는지, 범퍼와 스플리터의 냉각 포인트 등을 직접 보며 초를 다투는 경주차의 성격을 가늠해볼 수 있었다.   이와 함께 뒤쪽에는 제네시스를 상징하는 두 줄의 테일램프를 비롯해 1톤에 달하는 다운포 쿨사이다릴게임 스 능력을 지닌 고정형 리어 윙, 디퓨저의 형태를 살펴봤다. 이를 통해 GMR-001 하이퍼카가 공기의 흐름을 어떻게 최적화하는지 확인했다. 조명 및 공력 부품을 담당하는 클레망 아유 GMR 선임 전략 엔지니어는 “최고의 퍼포먼스를 내기위한 전략과 개발을 멈추지 않는다”며 “내년 시즌을 위해 모두가 열정을 다해 노력하고 있다”고 밝혔다. 릴짱  이어서 아래층으로 내려와 GMR-001 쇼카를 봤다. 저스틴 테일러 GMR 총괄 엔지니어는 하이퍼카 클래스에 출전하는 LMDh 머신으로 오레카 샤시와 함께 3.2 트윈터보 엔진이 합을 맞춰 최고의 퍼포먼스를 낸다. 본격적인 제작은 올 초부터이며 8월에는 한 주에 한 번씩, 9월에는 한주에 두 번씩 늘려나가고 있고 최근에는 내구 테스트 중이라고 밝혔다. 또 백경게임랜드 30시간 연속으로 달리면서 차가 가진 능력을 확인했다고 덧붙였다.   끊임없이 데이터 값을 수정하고 완벽한 차를 만들기 위한 노력의 흔적을 살펴볼 수 있었고 한글로 적힌 마그마의 래핑과 오렌지 및 레드 컬러 조합의 쇼카가 벌써부터 흥분을 부추겼다. 내년 내구레이스에서 활약할 생각을 하니 저절로 용기와 박수를 보내게 됐다. 이어서 지하에서는 직접 피트스톱 과정을 살펴봤다. LMP2 클래스에 출전한 마그마 경주차를 가지고 시연이 진행된 것. 짧은 시간안에 드라이버 교체와 급유, 타이어까지 교체하는 모습을 보며 잠시나마 현장감을 느낄 수 있었고 묘한 긴장감이 감돌았다.  마지막으로는 새 드라이버 소개가 이어졌다. 재키 익스 제네시스 브랜드 파트너 겸 GMR 레이싱 어드바이저가 직접 소개하는 자리로 마그마 레이싱에 대한 강한 자신감이 느껴졌다. 제이미 채드윅과 다니엘 훈카데야는 이력과 팀에 합류하게 된 소감, 한국 기자들에게 내년 시즌을 향한 의지를 밝혔다.   마르세유의 차가운 바람 속에서도, 폴 리카르 서킷을 가득 채운 건 뜨거운 엔진음보다 더 뜨거운 사람들의 마음이었다. GMR 엔지니어들이 밤을 지새우며 다듬은 숫자와 데이터는 이곳에서 비로소 하나의 ‘꿈’이 된다. 그리고 그 꿈은 이제 곧 내년 하이퍼카 클래스라는 가장 혹독한 무대에서 깨어날 준비를 하고 있다. 쇼카의 붉은 래핑처럼 선명한 열정, 피트스톱의 숨 막히는 순간들, 새로운 드라이버들의 단단한 눈빛은 모두 하나를 향한다. 제네시스 마그마 레이싱이 만들어낼 첫 페이지가 벌써부터 기대된다.  프랑스(마르세유) = 김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr Copyright(c) 오토타임즈. All rights reserved.

연합뉴스TV 속보(CG) 전남 무안 운남면 시간당 100㎜ '극한 호우' 무안 일대 시간당 80~100㎜…침수·산사태 우려 전남 무안 해제면·운남면 긴급호우재난문자 전북 군산 호우경보…어청도 호우재난문자 발송 연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23 김재훈(kimjh0@yna.co.kr) 기자 admin@slotmega.info

박형준 부산시장이 23일 오후 동서대 센텀캠퍼스 컨벤션홀에서 ‘대한민국이 나아가야 할 길’을 주제로 열린 세미나에서 발언을 하고 있다. 박형준의 생각TV 캡처 부산=이승륜 기자 박형준 부산시장이 “보수가 스스로의 잘못을 인정하고 성찰하는 것을 두려워하면 미래가 없다”고 강조하며, 위기 상황에 놓인 대한민국이 다시 법치와 책임정치의 원칙을 바로 세워야 한다는 강한 메시지를 던졌다. 23일 오후 동서대 센텀캠퍼스 컨벤션홀에서 미래도시혁신재단이 개최한 제10회 정책세미나 ‘대한민국이 나아가야 할 길’에는 배재대학교 야마토게임 김형준 석좌교수가 좌장을 맡고, 박형준 부산시장과 김재섭 국민의힘 의원, 차진아 고려대학교 법학전문대학원 교수가 대담자로 참여했다. 미래도시혁신재단은 2022년 6월 설립된 이후 총 14회 정기포럼과 9회 정책세미나, 9개 분과위원회 활동을 통해 부산의 미래 전략과 실행 방향을 제시해온 민간 주도 도시혁신 플랫폼이며, 이번 대담 역시 대한 바다이야기게임 민국의 시장경제와 자유민주주의가 흔들리는 현 상황을 진단하고 공론의 기반을 마련하기 위해 기획됐다. 특히 이번 대담은 계엄 이후 새로 들어선 이재명 정부와 정치권에 최근 날 선 비판의 목소리를 서슴지 않고 있는 박 시장이 대한민국의 미래 방향성과 국가 시스템 정상화를 위한 국정 철학을 피력했다는 점에서 관심을 모았다. 박 시장은 먼저 “곧 바다이야기온라인 계엄 1년을 앞두고 있는데 상대가 아무리 입법 독재를 하고 말도 안 되는 행동을 하더라도 계엄을 자제하지 못해 국민이 만들어준 정권을 3년 만에 헌납한 것은 잘못”이라며 “국민의힘이 분명하게 국민에게 정말 잘못했고 미안한 일이라고 말해야 한다”고 밝혔다. 그는 이어 “그런 이야기조차 무서워한다면 보수의 가치가 분명해지지 않는다”고 지적하면서 “대한민국 보 사이다쿨바다이야기게임 수는 이승만부터 윤석열 대통령까지 성과와 얼룩을 함께 남겼고, 희망이 있는 이유는 얼룩에 대해 성찰하고 다시 얼룩을 만들지 않으려 노력하며 혁신해온 역사가 있기 때문”이라고 말했다. 박 시장은 보수가 외부 요인에 기대 책임을 회피해서는 안 된다는 점도 강조했다. 그는 “국민에게 사과하는 걸 두려워하고 주저할 필요가 없다”며 “상대가 밉고 릴게임온라인 잘못한다고 해서 우리의 잘못이 가려지는 것이 아니며, 그런 태도와 기준으로 현실을 다시 직시해야 한다”고 덧붙였다. 그러면서 “그 연장선에서 보수의 혁신이 필요하며, 국민이 원하는 정책 역량을 강화하고 이재명 정권의 잘못에 대해서는 단호히 비판하고 투쟁하되 동시에 연대 전략을 병행하는 등 선거에서 이길 수 있는 전략을 준비해야 한다”고 제안했다. 이번 대담은 시장경제의 불안정, 자유민주주의 가치의 약화, 사회 전반의 갈등 심화 등 대한민국이 직면한 복합 위기를 진단하는 데서 출발했다. 참석자들은 법치주의와 국민 주권이라는 자유민주주의의 핵심 가치가 훼손되고 있다는 데 공감하며 이를 되찾기 위한 정치·사회 시스템의 정상화 필요성을 논의했다. 또한 수도권 1극 체제가 고착화된 대한민국의 구조적 문제를 극복하기 위해 진정한 지방분권이 필요하다는 점, 대립과 포퓰리즘 정치가 아닌 성과와 포용 중심의 ‘합작의 리더십’이 새 시대의 국가 패러다임이 되어야 한다는 점에 대해서도 의견을 주고받았다. 행사에는 부산의 도약을 고민하는 다양한 분야의 전문가와 현장 실천가, 일반 시민들이 참석했으며 열띤 토론이 이어졌다. 주최 측은 위기에 놓인 대한민국이 ‘쏠림에서 균형으로, 절망에서 희망으로’ 전환할 수 있도록 새로운 국가 아젠다를 제시하는 장이 되기를 바란다고 밝혔다. 이날 대담은 ‘박형준의 생각TV’ 유튜브 채널을 통해 생중계됐다. 이승륜 기자 기자 admin@slotmega.info

23일 오후 충북 청주 오스코에서 열린 조국혁신당 전당대회 모습. /사진=김지은 기자 "소수 야당이 커져서 잘됐으면 좋겠어요." 조국혁신당 전국당원대회가 열린 23일 오후 충북 청주 오스코. 이른 아침부터 서울에서 이곳을 찾은 50대 남성 김모씨는 파란색 풍선을 손에 쥐고 말했다. 그는 "혁신당이 잘돼서 대표적인 진보 정당으로 나아갔으면 좋겠다"며 "여당으로서 더불어민주당도 중요하지만 견제할 수 있는 야당의 존재도 중요하다고 생각한다"고 말했다. 조국혁신당은 이날 오후 2시부터 당 대표와 최고위원 선출을 위한 야마토게임무료다운받기 전당대회를 열었다. 당 대표는 조국 전 비상대책위원장이 단독 입후보해 찬반 투표로 진행된다. 최고위원 선거는 임형택 익산시공동지역위원장, 정춘생 정책위원회 의장, 정경호 전 한국로슈 노동조합 위원장, 신장식 의원 등 4명의 후보 중 2명을 선출하게 된다. 23일 충북 청주 오리지널골드몽 오스코에서 조국혁신당 전당대회가 열린 모습. /사진=김지은 기자 전당대회가 열리기 1시간 전부터 이곳 열기는 뜨거웠다. 수백여명의 당원들이 일찍부터 모여 행사장 앞에서 오픈런을 했다. 이들은 조국혁신당을 상징하는 파란색 풍선과 함께 "당원을 귀하게", "완전히 새로운 대한민국", "혁신당이 지킨다 손오공게임 ", "더 큰 혁신으로" 등을 외쳤다. 다른 한쪽에서는 조국혁신당을 상징하는 굿즈들도 판매됐다. 인생네컷 부스와 함께 풍선, 배지, 포스터 등이 마련됐다. 일부 당원들은 "진심으로 혁신으로 다시 전진", "조국 대표님 보고 싶었습니다" 등이 적힌 현수막을 준비해오기도 했다. 파란색 머리띠와 모자, 혁신당 재킷 등도 현장을 가득 채웠다. 온라인골드몽 전남 구례에서 왔다는 60대 남성 김모씨는 "아침 8시30분에 버스를 타고 왔다"며 "조국 전 대표가 사람이 좋다고 느껴져서 지지한다"고 했다. 그러면서 "전당대회를 기점으로 지도부 체제가 안정화되면서 사회권 선진국을 이루면 좋겠다"고 말했다. 60대 여성 박모씨는 "사법개혁, 내란 청산은 지금보다 더 강하게 밀고 가도 될 것 같다"고 사이다쿨 말했다. 이날 조 전 비대위원장은 당원들에게 "혁신의 대항해 시대를 열겠다"고 밝혔다. 그는 "항구에 닻을 내리고 머물러 있으면 그 배는 잠시 안전할 수 있다"며 "하지만 떠나지 않는 배에는 어느 국민도 타지 않는다"고 했다. 그러면서 "항구를 떠나야 새로운 대륙을 발견할 수 있다"며 "지금부터 조국혁신호에 평등, 기회, 사람의 가치를 싣고 거대 양당이 가지 못하는 길을 국민과 함께 헤쳐나가겠다"고 했다. 이날 조 전 비대위원장은 △담대한 혁신과 견고한 통합 △개혁에 강한, 민생에 강한, 선거에 강한, 이기는 강소정당으로 변모 △혁신으로 승리, 지방선거 도약 △강력한 정치개혁, 사회개혁, 민생 개혁, 경제개혁, 인권개혁 추진 △사회권 선진국 비전 실현 등을 약속했다. 23일 충북 청주 오스코에서 조국혁신당 전당대회가 열린 모습. /사진=김지은 기자 청주(충북)=김지은 기자 running7@mt.co.kr 기자 admin@no1reelsite.com

입사지원서 작성하는 외국인 유학생들. [연합뉴스] K콘텐츠 열기가 K유학으로 이어지면서 국내 고등교육 기관에서 정규 학위과정을 이수하고 있는 외국인 유학생이 10년 새 3배로 늘었다. 23일 한국교육개발원에 따르면 지난 4월 기준으로 국내 대학(전문대 포함)과 대학원에서 학위과정을 밟고 있는 외국인 유학생은 17만9190명으로 집계됐다. 이는 2015년(5만5739명)의 3.2배에 달하는 규모다. 10년 전까지만 해도 국내 대학·대학원에서 공부하는 유학생 중 60% 이상이 중국인이고 나머 릴게임모바일 지가 비(非)중국 출신이었는데 올해 들어 이 비율이 처음으로 역전됐다. 중국의 한한령 영향 등으로 중국인 유학생의 신규 유입이 둔화한 사이 동남아시아 출신 유학생이 빠르게 늘어났기 때문이다. 올해 중국인 유학생은 6만8045명으로 전체 유학생의 38%에 그쳤다. 2015년만 해도 중국인은 3만4887명으로 전체 유학생의 무려 62.6%를 사이다쿨접속방법 점유했다. 중국인 학생 수가 2배 가까이 늘었음에도 전체 유학생에서 차지하는 비중이 크게 줄어든 것은 다른 국가에서 유학생 유입이 훨씬 더 많았기 때문이다. 비중국 출신 유학생은 2015년 2만852명에서 올해 11만1145명으로 5배 이상 늘었다. 바다이야기릴게임2 올해 1학기 기준으로 중국에 이어 학위과정 유학생이 가장 많은 나라는 베트남 4만865명, 우즈베키스탄 1만4318명, 네팔 1만2626명, 몽골 1만570명 순이다. 특히 베트남 출신 유학생은 1년 만에 1만명 가까이 늘어나는 등 증가세가 가파르다. 한국 대학·대학원에서 공부하는 베트남 유학생은 지난 10년 동안 무려 16배 바다이야기 증가했다. 이처럼 동남아와 중앙아시아 출신 청년들이 한국행을 택한 이유로는 한국의 경제적 위상이 높아진 점이 꼽힌다. 학교를 졸업한 뒤 한국에 남아 취업하기를 희망하는 학생, 본국으로 돌아가 현지에 진출한 한국 기업에서 근무하려는 학생이 주로 한국 유학길에 오르고 있다. 다만 일각에선 재정난에 처한 일부 대학들이 외국인 유학생을 경쟁적으 바다이야기예시야마토게임 로 유치하면서 교육의 질이 저하될 수 있다는 우려도 제기된다. 서울 소재 한 사립대학 관계자는 “외국인 유학생의 국적 구성은 이미 다변화 단계에 들어섰다”며 “유학생 증가에 자부심을 느끼지만 더 수준 높은 교육을 제공해야 한다는 부담감으로 어깨가 무겁다”고 말했다. 기자 admin@reelnara.info